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カローラの魅力は??????????

  • 質問者:匿名
  • 質問日時:2011-11-12 01:54:27
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価格がうれしいことです。

  • 回答者:匿名 (質問から11時間後)
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今となってjは、ちょっとあいまいですね。
ヴィッツ、プリウスにはさまれた感じです。
もう直ぐプリウスCことアクアが発売されるので、更に特徴がなくなります。

  • 回答者:匿名 (質問から9時間後)
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トヨタがカローラにあやかって、その後リリースする車の名前に
好んで「C]をつけた曰くの車であるということと・・・

キムタクのCM。

  • 回答者:Sooka! (質問から9時間後)
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ワゴンボディのフィールダーはなかなかいいと思います(グレードによるかもしれませんが)
決して高級車・プレミアムカーというわけじゃないけど、チープさが漂うデザインではなく
ランク相応の上質感があり、使い勝手もいいと思います。
気取らず日々の相棒にできる車だな~と思っています(別にこの車のオーナーじゃないですが)

  • 回答者:匿名 (質問から8時間後)
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手頃な価格だと思います。

  • 回答者:匿名 (質問から7時間後)
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価格でしょう。品質も悪くないようですし。

  • 回答者:匿名 (質問から7時間後)
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国産車の5ナンバーのベンチマーク的な車ですからね。
昔は「だってカローラだろ?」っていう感じの走りと性能でしたが、
先日、仕事でカローラアクシオ1.8 LUXEL“α エディション”の性能チェックをしたところ・・・
「あんっ!?カローラってこんなだったっけ?」という感想でした。
エンジンスタートはプッシュボタン式だし、アクセルを踏むとレスポンス良く吹きあがるし、静寂性能も高い!
それでいてこの価格?っていう感じです。
燃費はHVには負けますが、それでもテスト時の一般道燃費は18km/ℓ、高速道路は20.8km/ℓでしたよ。
エクステリアだって昔の様な丸みは無くシャープですね。
カローラの魅力は?と聞かれると・・・
セダン(アクシオ)・ステーションワゴン(フィールダー)・2BOX(オーリス/ルミオン/ブレイド“ブレイドマスターは完全に別物”)と幅広く選択肢がある事でしょうね。
今はやりの「コスパ」で選ぶなら、いい選択だと感じましたよ。
でも時代の流れで、HVやPHV化して行かなければならない車種ですね。

  • 回答者:ラリードライバー (質問から7時間後)
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価格の割には高級感はあると思います。

  • 回答者:匿名 (質問から3時間後)
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手頃な価格に乗りやすさってとこでしょう。

  • 回答者:匿名 (質問から2時間後)
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価格と性能でしょうか?

  • 回答者:匿名 (質問から57分後)
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