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ディーゼルカーはどの程度のエンジンがついているのでしょうか。ディーゼル機関車でなくて一般的な客車のもので教えて下さい。

  • 質問者:匿名です
  • 質問日時:2008-12-14 02:29:40
  • 1

JR東日本キハE130系気動車を例に取ると、
14770cc/180~300PS
って感じのようです。

普段、私たちが乗ってる乗用車の感覚からは、ディーゼルと言うことと、トルクコンバーターの使用で、イメージ的にはこんなに小さいのって。。

参考 JR東日本キハE130系気動車
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AD%E3%83%8FE130%E7%B3%BB%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A

で、そのエンジンは
http://ja.wikipedia.org/wiki/DMF15%E7%B3%BB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

  • 回答者:鈴鹿の風 (質問から7時間後)
  • 0
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とても参考になり、非常に満足しました。回答ありがとうございました。

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いわゆる「気動車」に搭載されているものとしては、以下のものがあります。

DMF15系エンジン

http://ja.wikipedia.org/wiki/DMF15%E7%B3%BB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

DMH17系エンジン

http://ja.wikipedia.org/wiki/DMH17%E7%B3%BB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

DML30系エンジン

http://ja.wikipedia.org/wiki/DML30%E7%B3%BB%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

これらのエンジン形式は、性能表示でもあり
例えば、DMH17H形では
・「DM」はディーゼルエンジンを表す「Diesel Moter」の略である。
・DMの次に来るアルファベットはAから順に1、2、3・・・の順でシリンダ数を表す。Hはアルファベットの8番目なので、8気筒である。
・数字はシリンダ容量(単位はリットル)を表す。
・数字の直後のHは、横型エンジンであることを表す。(縦型エンジンにはHの表示はしない)

これらから、DMH17H形は「8気筒、シリンダ容量17リットルの横型ディーゼルエンジン」であることが分かります。

同じように、DML30HSE形は
・基本的に表現方法は上のDMH17H形の場合と同じで、Lは12気筒、30はシリンダ容量(30リットル)、Hは横型エンジンを表す。
・横型を表すHの直後のSはSupercharger(過給機)の略で、過給機付きエンジンすなわちターボエンジンを表す。
・基本形式から同系列内で改良されたエンジンについては、Aからアルファベット順に最初の改良形はA、2番目の改良形はB・・・の順で文字を付ける。この形式の場合はEなので、5番目の改良形、基本形を含めるとDML30HS系列の6番目のエンジンということになる。

これらから、DML30HSE形は「12気筒、シリンダ容量30リットル、横型でターボ付きディーゼルエンジン」であり、DML30HS系列の 5番目の改良形式エンジンであることが分かります。

また末尾記号で「-G」と付くものがありますが、
これは走行用ではなく、発電専用であることを表しています。
(DMF15HS-G形など。走行用エンジンが発電の用途を兼ねている場合は、原則として「-G」の文字は使用しません。)

※『国鉄気動車開発史 概論』より引用しました。

  • 回答者:知識人 (質問から11時間後)
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新しめのものなら6気筒13リッター,420~460PSくらいみたいです.
過給機(ターボではなくスーパーチャージャー…インタークーラー付もあるようです)付で直噴式.

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一般的なディーゼルカーですと8気筒17リッター160HPぐらいです。

結構トルク重視のチューニングがされています。

  • 回答者:2100形がすきです (質問から2時間後)
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とても参考になり、非常に満足しました。回答ありがとうございました。

さて調べてみましたが、記載がありませんでした。
車より大きいエンジンであることは確かとしか言えません。
ごめんなさい。

  • 回答者:3 (質問から21分後)
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2万CCは無いと無理でしょう。機関車ならもっと大きいものだと思います。

  • 回答者:シュポシュポ (質問から15分後)
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