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さりげないスポーティーカーを教えてください。
国産、輸入車問わず2000cc以下、メインが普通のセダンやハッチバックで、おじさん、おばさんが主に乗っていて、他営業車などにも使われるなどごく普通なのにスポーティーグレードが存在する車種が知りたいです。
外観だけでなくエンジンや足回りが専用設計や専用チューニングのものがあればお願い致します。

質問者：Sooda! くん
質問日時：2008-10-12 20:31:01
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回答

生産中止になってますが日産のシルビアが好きですね。

回答者：匿名君 (質問から7日後)
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回答ありがとうございました。

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フェアレディＺはどうでしょう。
2000ＣＣ以下ですし、年配層向けに（ではないかもですが。。）
1.シートの位置を一般的なスポーツカーよりも7cm上昇
2.ドアの開口部を広く設計
3.ハンドルの位置高く設計
のような工夫もされてます。外装はカラーをじみ目にしたらＯＫじゃないでしょうか？

回答者：Sooda! ちゃん (質問から7日後)
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やや参考になりました。回答ありがとうございました。

ありがとうございます。
Zは現在3500CCです。
明らかにスポーツカーですので残念ながらNGです。

ゴルフは、２０００ｃｃを超えてしまいますから、ＰＯＬＯスポーツラインなんかどうでしょう。http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018604.html
http://www.goo-net.com/newcar/VOLKSWAGEN/POLO/10045247/index.html

ＧＴＩはちょっと派手かな
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000017847.html

昔なら、いすゞジェミニとかにＳＰチューンのものがあったり、ダイハツでもシャレードデトマソなんて遊び心満点なものもあったのですけどね。

回答者：お助けマン (質問から6日後)
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参考になり、満足しました。回答ありがとうございました。

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ホンダのアコードではないでしょうか。

回答者：知識人 (質問から4日後)
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やや参考になりました。回答ありがとうございました。

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今のインプレッサがさりげないと思います。

回答者：Sooda! くん (質問から1日後)
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やや参考になりました。回答ありがとうございました。

有難うございます。
インプレッサはNGです。

回答

奇遇ですね。皆様からのご回答に期待しています。

小型車でマニュアル車を探していたらミニ(BMW)がありました。手元不如意ですぐには買えませんが、第一候補です。

回答者：３２９８ (質問から13時間後)
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とても参考になり、非常に満足しました。回答ありがとうございました。

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日産　ノート　ライダーハイパフォーマンススペック

回答者：文 (質問から12時間後)
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とても参考になり、非常に満足しました。回答ありがとうございました。

ありがとうございます。
エンジンのチューンがもう一つのようです。

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スバル・インプレッサ

回答者：いにしゃるD (質問から12時間後)
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やや参考になりました。回答ありがとうございました。

有難うございます。
インプレッサはNGです。

回答

スズキ　SX4　これは見た目が可愛いですが　実はスポーティーです。
だってあまり知られていないのですが　WRCにも出ているラリーが出来る車です。
女の子と試乗しに行ったら、可愛いの乗るのね。って言われました。
実は走りの車であった事にビックリしていました。

回答者：知識人 (質問から6時間後)
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参考になりました。回答ありがとうございました。

有難うございます。
残念ながら2lでもそれ程スポーティではないようです。

回答

＞さりげないスポーティーカー
僕も探してます…今、インプレッサなんでさりげなくない（笑）
＞2000cc以下、メインが普通のセダン、おじさん、おばさんが主に乗っていて、メインのアコードは中年層でしょう…多分
＞外観だけでなくエンジンや足回りが専用設計や専用チューニングのもの
まさにアコードユーロRがはまりかと…http://www.honda.co.jp/ACCORDEURO-R/
でも、いつの間にか販売終了？？？
このクルマは、僕もほしい車種です♪

回答者：karu (質問から5時間後)
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とても参考になり、非常に満足しました。回答ありがとうございました。

有難うございます。
参考になりました。

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ダイハツのＢＯＯＮ（ブーン）Ｘ４などどうでしょう？
トヨタのパッソと同じ形ですが、中身は１０００㏄のターボエンジンでラリーベースの車です。
私は予算があるなら欲しいです。

回答者：ＦＦ (質問から4時間後)
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とても参考になり、非常に満足しました。回答ありがとうございました。

有難うございました。
なかなか良い車のようですね。

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スイフトスポーツがお勧めです。
1600CCとちょっと小さめですが、軽量なので充分です。
走りの方も楽しめますよ。

回答者：Sooda! くん (質問から4時間後)
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とても参考になり、非常に満足しました。回答ありがとうございました。

有難うございました。

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さり気無いとおっしゃりながらエンジンなどにはこだわりがある。
ところが、インプレッサも（ランサーエボリューションも？）ダメ。
すると、排気量はともかくマツダスピードアテンザ類もダメ？
シビックタイプRよりユーロRが◎というコメントを読ませていただくと、あまり小ぢんまりした物もお求めで無い様で、それならレガシィのS40xも射程かな？という気がします。

元々がレオーネ商用バンあたりからのツーリングワゴンへのトレンド。
今ではラリーをインプレッサに譲って普通のクルマ。
そこにセダンがあってSTIが架装でチューンした物があるという設定で、現行のS402のディーラに置いてある試乗車でさえ、「あまりにもさり気無くつまらない」とまで言われるくらいですから。
（このあたりインプレッサコメントと冒頭コメントが微妙に矛盾する？様な気もします）
S402は2500で外れますが、先代のS401は2000ですから条件内。
http://www.subaru-sti.co.jp/s401/main/index.html
ただし、スポーティではあるもののサーキットに持ち込む車では無いのとNAでは無くターボがどうか？が分かれ目といったところでしょうか。

その他の視点で、少々見えないご意向部分のサイズ5ナン3ナンについて。
駐車場などのインフラでおじさんおばさんが苦労しないのは5ナン。
営業車とて小回りを考えれば、導入するのは5ナンのバン。
EURO-Rが3ナンに対しS401は5ナンで、見方によってはこれもさり気無さのポイントではないかと・・・押してみる？