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市営バスや都営バスはなぜ民営化されないのでしょうか？何かよくわかりません民営化されてもあまり影響ないような感じがします

質問者：匿名
質問日時：2010-04-22 13:03:13
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回答

その通りだと思います。民営企業が立派に存在しているのですから、堂々と民営化すれば良いと思います。
赤字路線の維持についてのみ、運営会社の選定に入札等を活用して民間企業を競わせた上、税金で補填すれば十分でしょう。

公務員の給料は、民間の同職種の人間に比べ異常に高いのが最大の問題だと思います。

回答者：金融勤務 (質問から7日後)
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民営化しても、経営はしんどいので、

変わりません。

すぐ倒産しそうなので、民営化は無理です。

弱いところはすぐ倒産が目に見えるからです。

回答者：おまつり (質問から6日後)
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他に交通手段のない処を運行すると言うのが都営バスの方針で、これは都営地下鉄も同じです。
ただし東京都交通局の場合はバス事業部は大赤字のようですが、都営地下鉄は黒字です。
他の市営バス、市営地下鉄はわからないですが、都市部の地下鉄は結構収益をあげている所もあるようです。
そんな訳でじゃあ民営化しろと言ったら、半年後には倒産してもおかしくないところも出てきそうですし、国鉄がJRのようにスムーズ？に民営化するかと言ったら、まず無理です。

某都市の交通局関係の仕事をしています（公務員ではありません）

回答者：匿名希望 (質問から1日後)
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田舎は、民営化したらやっていけません。赤字だらけです。
都市部は、組合が民営化させないんでしょう。運転手で年収１０００万、製造メーカーの大企業の、課長、次長クラス。うらやましい。

回答者：戦艦武蔵 (質問から20時間後)
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民間でそれを引き受ける体力がある会社がなかなか存在していないんだと思います。
私の住んでいる市には３０年くらい前まで市営と民間のバスが並存していました。しかし結局、市営バスは民間に引き継がれることなく全面廃止。
民間のバスだけがそれまで通りの規模で生き残りました。

回答者：匿名 (質問から11時間後)
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組合が反対するからです。
私の住むところでは、年収一千万の運転手も居ます。
もちろん大赤字。
民営化で黒字化するのは明白なのに赤字路線廃止させないとの理由で、市職労が民営化に反対しています。
自治労は税金を食いつぶす気なのでしょう。

回答者：悪の根源＝自治労 (質問から10時間後)
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民営化しても経営が成り立たなくてすぐつぶれてしまうのではないかな
路線廃止がでて不便になると思う

回答者：ふくひろ (質問から10時間後)
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確かにそうですね。都バスの運転手さんの中には年収1千万クラスの人が沢山いらっしゃると聞いたことがあります。

ただ市民の足は確保してほしいですね。

回答者：バスガイド (質問から4時間後)
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赤字路線が廃止になるので、民営化は難しいと思います、

回答者：匿名 (質問から3時間後)
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福祉的な利用もあるので不採算路線を持っているので、公費を投入して運営されていると思います。
もちろん第三セクターやタクシー会社などとの提携で住民の足を確保していると思います。

民間が撤退した後、実質公営に近い第三セクター化した地方路線は沢山ありますよ。

きっと質問者さんの住んでいる場所が交通の便の良い場所におられるのでしょうね。