質問

ＥＴＣの千円バーゲンセールは序の口にしか過ぎません。
国会議員もお役人も本音は　”高速道路作りたい！”　なんですよ。
それぞれの利害でこれは一致しています、後は口実だけです。
その内小泉前総理が凍結させた高速道路建設を全て再開させると言い出すのは明らかです。
後にどれだけ借金が残ろうとも彼らには関係ありません　・・・　年金や退職金を貰えば後は野となれ山となれですよ。
あ～～情けない　・・・

• 回答者：匿名希望 (質問から3時間後)
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ETCが普及させるのが目的です。
あと現金払いにすると料金所で混んで渋滞の原因になります。

• 回答者：mobi (質問から2時間後)
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ETCが地方では普及していないため、
全国へ普及させたい人たちがしくんだものです。

• 回答者：匿名 (質問から2時間後)
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人件費がかさむし、支払い時に車は停止して支払ってお釣りをもらう、時間ロスもあり渋滞の原因になっている。
ETCを普及させて渋滞を緩和するためです。
本当は高速道路の使用率が減ってきていて償還が厳しくなったから千円にしたと思います。
トラックなどの大型車に適用されないのが不思議です。運送業にも適用すれば運送コスト削減による価額が安くなり、景気を刺激するはずです。

• 回答者：匿名希望 (質問から2時間後)
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カードの場合は、人が要らないからでと思います。

現金の場合は、常時人が必要になるからです。

• 回答者：匿名希望 (質問から2時間後)
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ＥＴＣって役人の天下りのための財源になっているとＴＶで言っていました。
なので今回の麻生総理の高速料金１０００円というのは税金を投入してもそれなりのメリットがあるから実施したと。
そうじゃなければ高速料金１０００円というのはＥＴＣ搭載車だけじゃなく、現金の車やトラックなどの営業者も適用されていいはずです。
国民に裏事情を知らせずに表ではいい顔をして裏ではちゃんと自分たちの利益を考えているなんてさらに幻滅しました。

• 回答者：匿名希望 (質問から47分後)
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ＥＴＣの普及が目的だからです。

===補足===
また・・・地雷のかたですか？

• 回答者：ｓｏｏｄａ (質問から40分後)
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ＥＴＣ装置を普及させる目的は、日本の主要産業である電気業界を助けることと自ら天下りする関連団体を確保するためでしょう。

なので調子に乗って新たな高速を作る動きもあるかも知れませんが、以前と違い「高速を作ること」そのものが目的ではないので大したことにはならないのではと思ってます。

• 回答者：もりもり (質問から31分後)
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役人の天下り先確保のためではないでしょうか？

• 回答者：匿名希望 (質問から26分後)
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現金となると、現金を収受する人を新たに雇う必用が出てきます。ゲート、納金チェック、保管、預け入れ等？、間違いを防ぐために、多くの人手が必要になります？。値引き以上に、人件費が必要になる可能性があります？。物流の効率化等のために、まだ、高速道路は必要かとも考えます？また、渋滞解消の為？、工夫も必用？と考えます？例えば、首都高速７号線と中央環状線をつなぐ、等も早急に必用かとも？考えます？特に現状のトラック乗務員等？の労働条件改善？のためにも、少しでも試行錯誤しながら、現状を改善していく必要がある？と考えます？

• 回答者：人道問題 (質問から23分後)
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ETC 普及率が５０％前後と伸び悩んでいたためなんとか普及させようとした国」の政策です　　現金ではETC 装置が売れないので　普及するどころか逆」に止まってしまうため　ETC限定にしています

• 回答者：ズミ (質問から16分後)
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