質問

１，ＥＴＣを取り付けてのセットアップ料金で儲ける、天下り団体の為です。
２，営業車はちゃんと払ってって、土日が休みでない人を知らない、官僚の考え方です。
３，トラックを入れると、高速道路が傷みます。

• 回答者：鈴鹿の風 (質問から7時間後)
• 1

１．ＥＴＣの普及促進の為ですから、付いていない人には恩恵を受ける必要なし！と言う事でしょう。
　　結局、高速道をはタダにはしないよ！と言う事に同意しているようなものに感じるので、
　　私は付けるつもりはサラサラありません。

２．高速道路利用料金の不足分は国が負担するので、平日まで安くできないのでしょう。
　　（勿論、国民の税金から払われるので、安い！と喜んではいられないのですが・・・）

• 回答者：３５７ＭＵＧＮＵＭ (質問から7時間後)
• 1

①ETC促進策、ゲート要員を減らして人件費削減がありますから、人の手間をかけさせる人は値下げ出来ないでしょう？

②それは、カレンダー上の暦が休日な人が大半だからでしょう。
そういう休みで無いのに文句を言っているのと同じでは？

③これは難しいですね。
基本的には積極的なETC普及促進ですから、トラックやバスは法人負担で比較的入りやすいところ、民間には補助金を出してさえなかなかでしたから、たまたまその「目玉」ということですね。
民間の導入が加速すれば、トラックやバスは導入しないと普通で無くなるために、自動的に法人予算に入るでしょう。
逆は起こりにくいです。
考えてみれば、「空いている道を割安に使う」で無いことから、ETCによらず渋滞している道路の渋滞は酷くなるかもしれませんね。

それと、ETCセットアップ料金が団体に入る分は、オフラインで1,050円、オンラインで525円のはずですから、その差は窓口利益になりますから、3,150円なら窓口は団体の倍以上を取っていることになりますね。

• 回答者：知識人 (質問から4時間後)
• 0

①ETCつけることによりどっかの団体にお金がはいってくるのでしょう。
②平日に、そのシステムをいれると、それこそ仕事の人が大渋滞にはまり困ります。
③トラック、バスは必要なら平日でも走っています。
　家で眠って走っていない、普通乗用車（軽自動車）を走らせるためではないでしょうか。

• 回答者：ふくぞう (質問から4時間後)
• 0

①とある独立行政法人にETCが1台売れるたびに約280円の収入が入るようになっているためです。
②平日に普通車が増えるとトラックやバスの運行に支障がでるからです。
③有料道路の維持管理費が大型車は何倍もかかるからです。
例えば大型車の通行料が普通車の倍と考えると、高速道路の痛み具合もそれに比例するかというとそうではなく、何倍もかかる計算です。
それを2倍という初めから維持費を無視した考えで通行料金を定めているからです。

• 回答者：独法なくせ (質問から3時間後)
• 0

①これを機会にＥＴＣを普及させ、民主党が政権を取っても、高速道路の無料化を阻む目的があるように思います。現政権は役人に弱いので、天下りのためにＥＴＣ関係の組織を温存したいというのもあるかもしれません。
景気対策なら、ＥＴＣだけ優遇する理由はないです。
②平日にまで適用する予算がないんでしょう。

• 回答者：ロンブローゾ (質問から2時間後)
• 0

1．ETC普及が目的なのでしょう。人件費抑制とか。
2.会社だと観光地とかには行かないですからね。地方に貢献しないですし
ずるい政策ですね。もともと、道路は無料なのです。
3.ほんの一部の値下げで、イメージアップ狙っているだけでしょうね。
2年限定ですからね。

• 回答者：? (質問から2時間後)
• 0

ＥＴＣの本体を買わせよう＝カードを作らせようという魂胆ですね。
働いて利益を取っている者からまた１０００円にするという考えはないんでしょうね。
トラックや会社の車は「儲けてる為に使っている高速じゃないか」という頭。

• 回答者：匿名希望 (質問から58分後)
• 0

これは私の主観です。（若干、マスコミ報道による影響もありますが。）

①大きな目的の一つにＥＴＣの普及があります。
　天下りメンバーが楽に儲ける為、通行量を増やし、その恩恵に与る。
　現金を支払う人を意識する必要はない。（料金所の人件費が掛かりむしろ邪魔？）

②平日は営業車（輸送関係も含め）が走っている。
　あえて割り引いて、集客する必要もない。

③　②と同じく。

結局、真に国民が潤う為を考えるなら２年間の限定はおかしい。
車載のＥＴＣ機の在庫不足による不平等。
地方限定の不平等。
問題・不明瞭な中での見切り発射。

政治的に急ぐ必要があったのかなーーーー。

政治屋さんの懐を暖めてるだけなんだろーなー。　多分。

• 回答者：国賊 (質問から44分後)
• 1

①　ＥＴＣの普及率が低いからです。
　ゲートでの徴収作業で渋滞があり、人件費も集金作業なども膨大です。
　これらが普及すれば解消されるでしょう。
②　景気浮上策でしょうね。
　　遠出をしてもらってお金を使ってほしいんです。
　　全部に適用すると、レストランのランチサービスを一日中は提供できないようなもので、経営に影響はあるでしょう。

③はこれから対策をするはずです。
　どのようになるかはこれからです。（平日３０％を割り引くらしいです）

• 回答者：ため息ばかり (質問から31分後)
• 0

①ETC利用者が増えることにより、有人料金所の数が減らせ、人員費を減らすことができるため。券売機のようなものを置いて1000円を入れることによるゲートをと思うかもしれませんが、そこでSTOPすることによる渋滞が発生するので効率的ではないのです。

②休みの日の休日外出による支出喚起のための政策のため。一般的にお休みの日というのは土日であるため、土日に適用。

③物流の場合は、時間が命のため利用せざるを得ない状況にあります。
今回の割引策は普段利用しない人の利用喚起のための政策のため、普段から利用している人への還元セール目的ではないので、適用されません。
また、すべての人に割引をしてしまうと利益が得られないため、トラックやバスの利用時の利益にて土日のマイナス利益を補うのです。

• 回答者：ぬるぽ (質問から20分後)
• 2

①消費喚起目的のためです
２年後には戻るとおもいます

で、建設費の回収をしなければならないので"消費税"で増税してくるかと思います

===補足===
ですから、消費喚起（拡大）のためです。
ETCを購入させて消費させるためです。

あと、ガソリンもじわじわとあがってきてるので
油売りも儲かります。

• 回答者：とくめい (質問から3分後)
• 1